就在北京時間2月3日清晨，全球最強太空創企SpaceX官宣合并xAI！兩家公司的掌舵人埃隆·馬斯克（ElonMusk）隨即高呼：奔向星辰（Ad Astra）！

據報道，合并后公司預計每股定價約527美元，估值將達到1.25萬億美元。其中，SpaceX估值1萬億美元，xAI估值2500億美元，合并交易為全股票形式。

官網公告不僅確認了收購，更將馬斯克的野心展露無遺：他計劃通過“星艦”將數百萬噸算力設備送入太空，建立由100萬顆衛星組成的“軌道數據中心”。其終極目標，是直接利用恒星能量，打造一個“有意識的太陽”，將人類文明強行推進至卡爾達舍夫II級（Kardashev II)。

通過這次合并，SpaceX的發射能力不再僅僅是物流服務，而是徹底轉變為AI算力的物理載體；xAI的大模型也將不再受制于地面的電力瓶頸。這標志著AI的競爭維度已發生質變：未來的算力戰爭，將不再局限于地表的機房，而是延伸至擁有無限能源的近地軌道。

此前，SpaceX于1月30日向美國聯邦通信委員會提交申請，計劃發射多達100萬顆衛星，以打造“軌道數據中心”，支持大規模AI推理及數據中心應用所需的計算能力。

據悉，SpaceX還在推動IPO事宜。最新報道顯示，馬斯克暗示，SpaceX可能把IPO時間選在6月，以契合某個行星現象和他55歲生日。馬斯克考慮將上市時間定在金星與木星極度接近(金木合相)的時刻，這意味著IPO日期可能定于6月中旬，而馬斯克也恰好在該月迎來55歲生日。SpaceX計劃通過此次IPO籌集高達500億美元資金，或成為史上規模最大的IPO。

SpaceX成立于2002年，現已發展為全球領先的軌道發射服務商，擁有星鏈(Starlink)  衛星互聯網業務(超9000顆衛星、約900萬用戶)。2025年營收預計達150-160億美元，利潤約80億美元，同時是美國國防部的重要承包商。

xAI成立于2023年，其AI聊天機器人Grok已獲美國國防部內部試用，用于分析軍事情報數據。

資本市場的海嘯：新一代巨獸

這次合并背后，藏著馬斯克更深層的資本運作。

在合并之前，SpaceX的估值已沖向8000億美元，而xAI也在前幾輪融資中拿到了2300億美元的估值。合并后的新實體估值突破1.25萬億美元，直接對標蘋果、微軟的萬億市值俱樂部。

SpaceX原本就計劃按1.5萬億的估值IPO，而xAI作為AI賽道的絕對頂流，估值也在持續飆升。兩者的合并，讓SpaceX不再只是一家“火箭租賃公司”，而是一躍成為“AI基礎設施巨頭”。

業內人士分析，這次合并是SpaceX啟動IPO前的最強助推器。有了xAI的加持，估值上限將被進一步打開。

再遠一點，馬斯克正在建立的，是一個集特斯拉、SpaceX、xAI等一眾公司的“馬斯克工業（Musk Industries）”聯合體。這個龐大的企業集群將成為資本市場上的絕對霸主。相比之下，亞馬遜、蘋果等傳統巨頭甚至顯得有些業務單一。當硅谷還在爭論碳足跡時，馬斯克已經買下了包括能源、交通、AI、軌道衛星乃至腦機接口的“未來”冠名權。

在金融市場上，業務復雜的綜合性企業通常會面臨“估值折價”，因為業務太亂，風險難測。但馬斯克卻反其道而行之，創造了驚人的“馬斯克溢價”。他的粉絲買的不是股票，而是對“馬斯克信仰”的入場券。

當然，也有不少網友質疑這種做法的合理性。Reddit上有人談到SpaceX并購xAI時就表示：“對于一家資金充裕、前途光明的公司來說，這似乎是一個非常愚蠢的舉動。為什么要把自己束縛在一場充其量只是賭博的事情上呢？”還有人跟帖稱，“這和特斯拉當年收購SolarCity的情況如出一轍。”

投資了多家馬斯克旗下公司的Gerber Kawasaki財富與投資管理公司CEO羅斯·格伯（Ross Gerber）更是直言，合并動機源于缺錢。他在X上發帖嘲諷：“X資金告罄，與xAI合并。xAI資金告罄，與SpaceX合并。SpaceX資金告罄，再與……特斯拉合并。”