

2018年時,智慧物流收購了江西智慧物流園,這對其打造物流樞紐至關重要。
截至目前,智慧物流的B2B合同物流業務已在江西的智慧物流園以及遍布中國不同地區的7個全貨運(FTL)中心開展運營,每位主要客戶都分配有一個專門的全貨運中心為其服務。
智慧物流計劃未來通過復制智慧物流園進一步覆蓋我國五大國家經濟區和工業經濟區。
在構建物流樞紐的同時,智慧物流還組建了自己的運輸車隊,截至2024年6月30日,智慧物流擁有著70輛卡車的車隊,以形成隨時可用的物流能力。
同時,智慧物流亦會在運力短缺時通過聘請卡車司機和調度員處理客戶訂單,在智慧物流的運輸管理系統(TMS)中注冊的卡車司機數量已從2022年的9.9萬增加至2023年的11萬,公司將持續拓展司機數量。
基于自建的車隊以及積累了龐大的司機數據庫,智慧物流的配送網絡已覆蓋了中國30多個省、自治區中的300多個城市,實現了全國范圍的網絡覆蓋,物流線路已擴展至37,500多條。
據招股書顯示,智慧物流的戰略目標是服務于造紙、鋼鐵、煤炭和食品四大行業的客戶,經過數年的積累,其已擁有超過400家客戶。
在造紙行業,理文造紙、知名臺灣造紙企業永豐余、晨鳴紙業均是智慧物流客戶;在食品行業,智慧物流的客戶包括了保齡寶、中國淀粉等;在煤炭和鋼鐵行業,智慧物流的客戶主要是包括位于中國西南和東北地區的主要貿易企業,但積累的龐大客戶群仍未能阻擋智慧物流2024年業績的下滑。

財務數據
招股說明書顯示,2022-2024年,智慧物流的營收分別為7.99億人民幣、7.07億人民幣、6.78億人民幣,相應的凈利潤分別為3587.58萬人民幣、937.14萬人民幣、865.18萬人民幣。

主要股東
招股書顯示,智慧物流在上市前的股東架構中,董事長兼CEO 許國釗,持有100%股權。
上市后,許國釗持股97.6%。