東南亞網約車和快遞巨頭Grab昨日完成與特殊目的收購公司（SPAC）Altimeter Growth Corp合并，并在納斯達克交易，股票代碼為“GRAB”。

新公司獲得約45億美元現金，還包括40億美元的PIPE（ 上市后私募投資），參與者將包括貝萊德、富達、T. Rowe Price、摩根士丹利的Counterpoint Global基金、新加坡主權基金管理公司及淡馬錫等機構。

Grab集團首席執行官和聯合創始人Anthony Tan（陳炳耀）此前說，這是Grab發展的里程碑，讓每個人都受益于數字經濟。“隨著我們成為一家公開交易的公司，我們將更加努力地為社區創造經濟賦權。“

Anthony Tan上市當日說：“Grab是從一個國家起步的打車app成長為跨八個國家的超級app，在吃、出行、支付等領域服務于超過400個城市的消費者”。

Grab開盤后一度大漲，市值突破500億美元；以收盤價計算，Grab市值為345.56億美元。

祖籍福建，80后華人第三代掌舵

這是一部酣暢淋漓的勵志故事——名門之后放棄繼承家業，投身于創業。

生于1982年，陳炳耀祖籍來自福建安溪縣。在很多年前，他的祖輩從家鄉的小山村走出下南洋來到了馬來西亞謀生。在祖輩和父輩們的不懈努力和辛苦經營下，也才有了后來的馬來西亞“汽車帝國”陳唱汽車，陳炳耀也得以從小在衣食無憂的環境中長大。

“但是我家是一個傳統的中國家庭。我父親一直對我們抱有很高的期望，他堅信孩子們必須努力工作并證明自己。”在陳父的嚴厲教育下，2004年從芝加哥大學畢業后的陳炳耀回歸家族生意，掌管著公司的供應鏈與市場營銷部門。為了提高自己的商業技能，陳炳耀在2009年奔赴哈佛大學攻讀MBA學位，也是在這里，他開始對創業產生了興趣。

真正開始創業，是源于老友的一句吐槽。2009年的一天，陳炳耀的好友陳慧玲向他吐槽了馬來西亞出租車行業的糟糕狀況。陳慧玲說：“你的曾祖父曾是出租車司機，你的祖父在馬來西亞創辦了汽車企業，但你的朋友在乘坐出租車時仍然可能會遇到很多安全問題。你為什么不為此做些事情？”

這句不經意的抱怨，激發了蠢蠢欲動要創業的陳炳耀，兩人一拍即合馬不停蹄地做起了商業計劃書：開發一個應用程序，用戶可以在擁堵混亂的馬來西亞街頭找到最近的出租車司機。因彼時智能手機還未在東南亞普及，商業計劃書中還提到為出租車司機提供手機。兩年后在哈佛商學院的創業競賽中，陳炳耀與好友的思路拿下亞軍還收獲了一筆2.5萬美元的獎金。

不過，陳炳耀愈發堅定的創業念頭，卻遭到了家人的不滿，甚至威脅要剝奪他的家族財產繼承權。盡管如此，陳炳耀還是毅然選擇創業，“當時馬來西亞的出租車系統一團糟：司機因為賺不到足夠的錢而憎恨這份工作，女乘客也因安全問題人心惶惶。我們需要做出一點改變”。

2012年6月，陳炳耀與陳慧玲將創業思路付諸到了現實，網約車平臺MyTeksi正式上線，也就是未來顛覆東南亞出行行業的超級獨角獸Grab。一個新事物的崛起歷程總是不容易的，Grab亦如是。在創業的最初期，陳炳耀跑遍了機場、購物中心、加油站等出租車司機常去的地帶，但卻屢屢被拒，直到提起曾經也是出租車司機的祖父才引發共鳴，勉強拿下一家只運營30輛出租車的商家合作機會，自此踏上了野蠻生長之路。

據官網資料，2012年6月成立后，Grab以馬來西亞為原點，相繼進入菲律賓、越南、印尼、泰國、新加坡等地區，成為東南亞第一大打車應用軟件。同時，Grab還推出許多細分業務來滿足市場的多元需求，包括摩托車預約平臺GrabBike、拼車服務GrabHitch和餐品配送服務Grab、移動支付Grabpay等。

歷時9年，陳炳耀率隊締造了東南亞最大的獨角獸公司，終于如愿上市——美東時間12月2日，Grab以SPAC的方式成功登陸納斯達克，市值超2000億人民幣。今年39歲的陳炳耀持股Grab 2.2%，也迎來了自己人生里的高光時刻。

回首創業路上所經歷的反對和不理解，他曾感慨：“我的家人很難理解我要做什么，我不怪他們。在踏上這一旅程之前，你就需要意識到，對于初創企業來說，如果你想贏得勝利并快速成長，就必須做出很多個人犧牲。”

第三季凈虧損9.88億美元

來自Grab的數據顯示，Grab在2020年的凈收入為11.9億美元，但凈虧損為27億美元。Grab在截至2021年9月30日的三個月商品交易總額（GMV）達到40億美元，較上年同期增長32%。

但由于疫情的影響，Grab在2021年第三季度的營收為1.57億美元，較上年同期的1.72億美元下降9%，主要是受到越南嚴格的新冠封鎖政策影響。

Grab在2021年第三季度凈虧損高達9.88億美元，較上年同期的凈虧損6.21億美元擴大59%；經調整EBITDA為-2.12億美元，上年同期的經調整EBITDA為-1.28億美元，同比擴大了66%。

此次交易后，Anthony Tan Ping Yeow持股為2.2%，擁有60.4%的投票權；軟銀持股為18.6%，有7.6%的投票權；

Uber持股為14.3%，有5.8%的投票權；滴滴持股為7.5%，有3.1%的投票權；Toyata Motor持股為5.9%，有2.4%的投票權。

以收盤市值計算，滴滴所持這部分股權價值約25億美元。

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來源：綜合網絡 世界金控媒資部整合編輯

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